Extrait de Journal en français facile du 13 décembre 2021

Zéphyrin Kouadio : 
Direction la Suisse où des entreprises ont réussi à créer un camion 100% électrique.

Clémentine Pawlotsky : 
Oui, un poids lourd capable de transporter 21 tonnes sur 500 kilomètres sans essence. Il fonctionne uniquement grâce à un moteur électrique. Deux camions de ce type circulent depuis quelques semaines sur les routes du pays. Une prouesse, un exploit technique et écologique. Jérémy Lanche. 

Jérémy Lanche : 
« Il n'y a pas de bruit. C'est ça qui est le plus impressionnant, c'est que la « pollution sonore », entre guillemets, qu'on entend dans le camion, ben, c'est clair qu'il y en a beaucoup moins. C'est top. » Nicolas Lang aime son métier de chauffeur poids lourd. Mais il l'aime encore plus depuis qu'il conduit le 40 tonnes électrique de Friderici Spécial. L'une des deux entreprises à avoir acheté ce camion nouvelle génération. Clément Friderici est le patron de l'entreprise : « Alors ce camion, il a des batteries derrière la cabine. Et en fait, on recharge le camion pendant la nuit à une prise électrique. Ça nous permet d'avoir le camion complètement chargé le matin quand Nicolas, son chauffeur, part sur ses tournées. Quelque chose qui est génial sur un camion électrique, c'est que quand vous ralentissez, vous récupérez de l'énergie. »

Plus silencieux, plus propre, plus cher également, le véhicule coûte 6 à 7 fois le prix d'un camion diesel. Mais Clément Friderici ne regrette en rien son achat : « Oui, ça a un coût, et oui, c'est rentable. En Suisse, on a ce qu'on appelle la redevance poids lourd liée aux prestations qui coûte un franc par kilomètre parcouru. Un véhicule à énergie alternative ne paie plus cette taxe. Donc avec cet avantage-là, on a un modèle économique qui redevient possible. » Trop cher pour être un simple argument marketing, le camion va permettre d'économiser 141 tonnes de CO2 chaque année pendant dix ans, promet l’entreprise. Soit autant que 141 allers/retours Paris New-York en avion. 

Jérémy Lanche, à Tolochenaz, près de Lausanne, RFI.